真空ダイカストとスクイーズ鋳造の機械的特性の比較

メタディスクリプション：真空ダイカストとスクイーズキャスティング：アルミニウム精密部品における機械的特性、気孔率、引張強度、用途の包括的な比較。OEMメーカー向け専門家ガイド。

高性能アプリケーション向けのカスタムアルミダイカストサービスを調達する場合、エンジニアや調達マネージャーは、真空ダイカストかスクイーズキャスティングかという重要な決定に直面することがよくあります。どちらも高度な高圧ダイカストです。(HPDC)バリアントは従来のダイカストに比べて優れた機械的特性を備えていますが、それぞれの異なるプロセス特性により、異なるパフォーマンス結果が得られます。

この包括的な技術比較では、引張強度、降伏強度、伸び、多孔度、疲労抵抗などの重要な機械的特性を調べ、自動車、航空宇宙、産業用途に最適なOEM ダイカストプロセスを選択するのに役立ちます。

真空ダイカストとは？

真空ダイカストは、溶融金属を射出する前に金型キャビティ内の空気とガスを排出する高度なアルミニウムダイカストプロセスです。真空環境（通常50～250 mbar）を作り出すことで、この方法はガスの混入率を大幅に低減し、構造の完全性を損なうエアポケットをなくします。

主なプロセス特性:

• 真空レベル: 50～250 mbar絶対圧
• 薄肉精密鋳造に最適（1.5～3mm）
• サイクルタイム: 従来のHPDCより20～40%長い
• 代表的な合金：A380、A383、ADC12、AlSi10Mg

スクイーズキャスティングとは何ですか?

スクイーズ鋳造（液体鍛造または加圧鋳造とも呼ばれる）は、ダイカストと鍛造の原理を組み合わせたものです。溶融金属を開放型金型に流し込み、極めて高い圧力（50～150MPa）で凝固させることで、ひけ巣の発生を防ぎ、緻密で均一な微細組織を形成します。

主なプロセス特性:

• 適用圧力: 50～150 MPa (HPDCの5～15倍)
• ゆっくりと制御された金属の導入
• 厚肉構造部品に最適
• 真空ダイカストに比べて優れた熱処理性

引張強度（UTS）

分析: スクイーズ鋳造では、以下の理由により一貫して高い引張強度が得られます。

• 微小収縮の排除
• 精製共晶シリコンの形態
• より高い密度（2.69 vs 2.65 g/cm³）

降伏強度（0.2%オフセット）

A380合金の真空ダイカストにおける降伏強度は通常150～190MPaですが、スクイーズキャスティングでは180～240MPaに達し、 20～25%の向上が期待できます。この差は、以下の点で重要です。

• 安全上重要な自動車部品（ステアリングナックル、サスペンションアーム）
• 予測可能な変形挙動が求められる航空宇宙構造部品
• 周期的な負荷を受ける産業機械

伸びと延性

ここで、スクイズ鋳造は大きな利点を発揮します。

• 真空ダイカストの伸び：2～5％
• スクイーズ鋳造伸び：8～15％

高い延性を有するスクイーズ鋳造は、鋳造後の成形が必要な部品や衝撃荷重を受ける部品に最適です。一方、真空ダイカストは、ほとんどのハウジング、カバー、および非構造部品に十分な延性を提供します。

多孔性レベル：決定的な要因

真空ダイカストの多孔性:

• ガス多孔度: 体積比1%未満
• 標準範囲: 0.5～2%
• 収縮多孔度の改善は限定的
• 50 barまでの耐圧用途に最適

スクイーズ鋳造の多孔性:

総気孔率: 体積比0.5%未満

ガスおよび収縮気孔が実質的にゼロ 達成可能な密度: >99.8%

200バールを超える耐圧

結論：ゼロ気孔率の鋳造要件には、スクイーズ鋳造が優れています。サイクルタイムが重要となる低気孔率鋳造には、真空ダイカストが最適な選択肢となります。

真空ダイカストを指定する場合

真空ダイカストサービスをお選びください:

1. 薄肉アルミ鋳物（肉厚3mm未満）

2.大量生産（年間50,000個以上）

最小限の後処理を必要とする化粧面

4. 電子機器ハウジングおよび通信機器

プレミアム物件が重要ではない、予算重視のプロジェクト

アンダーカットのある複雑な形状を必要とする部品

主な用途：EV バッテリー ハウジング、LED 照明器具、ラップトップ フレーム、5G アンテナ ボックス。

スクイーズ鋳造を指定する場合

スクイズ鋳造を指定します:

自動車サスペンションの構造用ダイカスト部品

T6熱処理を必要とする高性能アルミニウム部品

3. 安全性が重要なアプリケーション（耐衝突性、高い疲労負荷）

絶対的な圧力密閉性を必要とする油圧/空気圧部品

5. 中規模生産量（5,000～30,000個）

均一な特性を持つ厚肉鋳物（>5mm）

主な用途: 電気自動車のシャーシ部品、航空宇宙部品、軍事部品、高級自転車フレーム。

ツール投資

• 真空ダイカスト金型：25,000～60,000ドル
• スクイズ鋳造金型：35,000ドル～80,000ドル（+40%プレミアム）
  

個数価格要因

• 真空ダイカスト：サイクル時間30～90秒、機械の摩耗は中程度
• スクイーズ鋳造：サイクル時間120～300秒、エネルギー消費量が多い

総所有コスト（TCO）の洞察：スクイーズ鋳造では部品価格が15～25％高くなりますが、二次的な作業（HIP、含浸、溶接修理）が不要になることが多いです。

重要な用途の真空ダイカスト部品に必要です。

熱処理応答

スクイーズ鋳造部品は完全にT6熱処理が可能で、

T6 降伏強度: 280-320 MPa (A356)

疲労寿命の向上：+40-60%

真空ダイカストは、溶解温度で残留微細孔が拡大してふくれが発生するリスクがあるため、通常はT5鋳造に制限されます。

溶接性と機械加工性

どちらのプロセスも優れた機械加工性を提供しますが、スクイーズ鋳造はより優れた

酸化膜含有量が少なく、溶接不良の原因となるガスポケットが存在しないため、溶接性に優れています。

プロのカスタムダイカストメーカーは以下を提供する必要があります。

真空ダイカストの品質管理について：

• ASTM E505準拠のX線検査
• 圧力低下試験
• 金属組織学による多孔性分析各ロットの引張試験

スクイズ鋳造の品質管理について:

• 100%超音波検査（Cスキャン推奨）
• アルキメデス法による密度測定
• 疲労試験を含む強化された機械的特性試験
• 安全上重要な部品の破壊靭性評価

精密ダイカスト会社から調達するOEM メーカーや製品設計者にとって、真空ダイカストとスクイズキャスティングの選択は、最終的にはアプリケーションの重要度によって決まります。

• 真空ダイカストは、安全性が重要でない大量生産部品において、優れた機械的特性と最小限の気孔率を競争力のあるコストで実現します。
• スクイーズ鋳造は、ニアネットシェイププロセスで鍛造グレードの特性を提供し、構造、安全性が重要、および高性能のアプリケーションでそのプレミアムを正当化します。

どちらのプロセスも従来の高圧ダイカストに比べて大きな進歩を遂げており、厳しい現代のエンジニアリング要件を満たすカスタムアルミニウム鋳造ソリューションを実現します。

当社は、国際市場向けの真空ダイカストとスクイズキャスティングの両方に特化したISO 9001 認定のダイカスト工場として、次のサービスを提供しています。

• 無料のDFM解析と機械特性に関するご相談
• 自動車業界のクライアント向けPPAPドキュメント
• 2～3週間でプロトタイプ鋳造
• 米国、欧州、オーストラリアのOEM向けに競争力のある価格設定

次の精密アルミニウム鋳造プロジェクトの詳細な見積もりについては、今すぐ当社のエンジニアリング チームにお問い合わせください。

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Q: 真空ダイカストで気孔率ゼロを実現できますか?

A:真空ダイカストは気孔率を1%未満まで劇的に低減しますが、気孔率をゼロにすることは技術的に困難です。真の気孔率ゼロを実現するには

要件に応じて、スクイズ鋳造が推奨されます。

Q: スクイーズ鋳造は機械的特性の点で常に優れていますか?

A: 最適な機械的特性が求められる厚肉部品の場合は可能です。ただし、サイクルタイムとコストが優先される薄肉部品の場合は、真空ダイカストが最適なバランスを提供する場合が多くあります。

Q: 自動車の電気自動車部品にはどのプロセスが適していますか?

A:EVバッテリーハウジングでは、薄いトレイに真空ダイカストが一般的に使用されていますが、シャーシノードなどの構造用ダイカストでは、スクイーズ鋳造がますます採用されています。 クラッシュパフォーマンス用。

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